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这 些 冷 知 识 你 知 道 吗 ？ 一 、 车 上 有 自 配 U S B 充 电 接 口 有 没 有 必 要 另 购 买 车 充 ？ 绝 大 部 分 车 内 的 U S B 接 口 都 是 为 了 音 频 数 据 传 输 而 设 置 的 ， 所 以 大 部 分 车 辆 的 接 口 电 流 只 有 5 V / 0 . 5 A ， 电 流 非 常 小 如 果 电 流 不 达 标 的 话 就 会 使 其 设 备 受 损 ， 所 以 车 上 很 有 必 要 另 购 买 车 充 。 二 、 用 U S B 充 电 后 电 量 不 升 反 降 ？ 大 部 分 的 车 内 u s b 接 口 都 是 为 了 传 输 数 据 而 设 计 的 ， 在 车 上 一 边 用 手 机 导 航 时 ， 虽 然 手 机 显 示 正 在 充 电 但 电 流 只 有 0 . 5 A 左 右 ， 同 等 时 间 内 消 耗 的 电 量 实 际 上 大 于 充 电 时 的 电 量 ， 所 以 才 会 出 现 不 升 反 降 的 情 况 ， 如 果 说 电 流 不 达 标 ， 就 会 损 害 手 机 ， 所 以 说 买 一 个 车 充 是 很 有 必 要 的 。 但 是 车 主 在 选 购 车 充 时 要 注 意 以 下 几 点 ： 选 择 有 过 温 、 过 流 、 短 路 、 过 压 、 过 载 等 保 护 的 车 充 ， 这 几 大 保 护 不 仅 能 保 护 手 机 安 全 ， 又 能 保 护 汽 车 的 电 路 安 全 ； 其 次 要 选 择 输 出 电 流 2 A 以 上 的 车 充 。 三 、 充 电 电 流 “ 可 大 不 可 小 ” ？ 也 就 是 说 车 充 输 出 的 电 流 不 能 大 于 手 机 的 最 大 额 定 输 入 功 率 ， 了 解 下 面 举 例 后 ， 你 会 瞬 间 明 白 购 买 一 个 高 品 质 的 车 充 很 重 要 ， 不 要 因 小 失 大 为 了 一 个 车 充 而 毁 掉 几 千 元 的 手 机 划 不 来 。 四 、 启 动 车 辆 的 瞬 间 车 充 会 不 会 受 到 影 响 ？ 目 前 的 一 般 车 辆 在 启 动 的 瞬 间 由 于 自 我 保 护 会 对 点 烟 器 进 行 断 电 ， 所 以 即 便 设 备 插 在 充 电 器 上 也 不 会 有 影 响 ， 只 要 车 内 的 稳 压 器 正 常 运 转 就 不 会 影 响 到 车 载 充 电 器 （ 车 充 ） 的 使 用 。 举 例 ： 车 充 的 输 出 为 5 v / 2 . 1 A ， 给 一 部 手 机 最 大 额 定 输 入 功 率 为 5 V / 1 A 充 电 ， 那 么 车 充 给 手 机 输 入 的 是 1 A ， 如 果 给 另 一 个 设 备 （ 平 板 电 脑 ） 输 入 的 是 2 A ， 可 以 在 更 短 的 时 间 内 充 满 电 量 ， 但 是 如 果 是 一 个 输 出 电 流 为 5 V / 0 . 5 A 的 车 充 给 同 样 一 部 手 机 充 电 ， 输 入 的 就 是 0 . 5 A ， 不 仅 时 间 慢 ， 还 会 严 重 发 烫 ， 长 时 间 会 对 手 机 造 成 一 定 的 损 坏 。 0 2 2 0 2 1 1 2 手 机 行 业 M O B I L E P H O N E & T A B L E T N O T I N L I N E 0 2 2 0 2 1 1 2 M I N I B O D Y T R A V E L L I G H T M O B I L E P H O N E & T A B L E T N O T I N L I N E 0 2 2 0 2 1 1 2 S M A L L S I Z E & H I G H E F F E C I E N C Y E A S Y T O D E A L W I T H V A R I O U s S C E N A R I O S 在 线 咨 询 咨 询 热 线 ： 0 7 6 9 2 2 2 3 2 6 2 9 © 2 0 2 1 东 莞 逆 熵 电 子 科 技 有 限 公 司 粤 I C P 备 2 0 2 1 1 5 6 0 2 1 号 手 机 二 维 码 关 于 我 们 公 司 简 介 公 司 实 力 产 品 中 心 充 电 器 车 充 灯 具 无 线 充 移 动 电 源 新 闻 中 心 公 司 动 态 行 业 资 讯 常 见 问 题 联 系 我 们 联 系 我 们 在 线 反 馈

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